Protihlukové stěny

From Necyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Merge-arrows.png Tento článek se tematicky překrývá s článkem Zastavovací zeď.

To je dobře, můžeš založit další čtyři podobné a vzájemně je propojit.

„Nic nebude, chceme koukat na vláčky...“

- Obyvatelé Matiční ulice o výstavbě blízké protihlukové stěny železničního koridoru.
Jeden z návrhů, nakonec však uspěla varianta bez cimbuří.

Protihlukové stěny na železnici jsou účinným nástrojem sloužícím k snížení počtu cestujících vlakem. Jsou nazývány protihlukovými, páč jejich vedlejší efekt je poněkud menší randál v okolí. Ministerstvo kultury sponzoruje jejich výstavbu, protože drive-in galerie jsou moderní trend a cestující si snadněji pořídí z barevných nápisů mžitky a nevšímají si bordelu ve vlaku.

Vznik a vývoj[edit | edit source]

Projekt s krycím názvem "betonový hrob" je společný projekt ČD a SŽDC (Správa železniční dopravní cesty). Jde o snahu vyřešit letitý problém ČD - mnoho cestujících se stále pokouší jezdit vlakem. Řešením SŽDC je ohrazení dráhy asi 5 metrů vysokou betonovou zdí, odborně ghettizace. Proti projektu se ohradila tzv. Bohatá dcerka (to jest ČD Cargo - společnost přepravující především průvodčí nákladních vlaků, bizony, šrot, drožky, uhlí a další koniny). Její námitce - že konzumnímu zboží je srdečně jedno, zda je vedle trati zeď nebo ne, tudíž bude muset ČD Cargo přepravovat stejně nákladu jako dříve - bylo vyhověno jiným způsobem: pečlivým rušením všech kolejí, kde by snad bylo možno nakládat zboží.

Nejznámnější protihlukové stěny chránily berlínskou S-Bahn.

Efekt protihlukových stěn[edit | edit source]

Klady[edit | edit source]

  • Z vlaku nebude vidět krajina nýbrž tuny betonu okolo - cestující jistě přestanou svou přítomností ve vlaku otravovat ČD, vlaky se krásně vyprázdní.
  • Podpora betonářského průmyslu.
  • Spousta volné plochy pro sprejery - podporuje Ministerstvo pro pozitivní diskriminaci.
  • Zvuk se bude odrážet mezi stěnami, ve vlacích tedy nebude takové úmorné ticho.
  • Možnost chlubit se horečnou stavební činností na železnici.
  • Možnost zavádět výlukové jízdní řády, což je oblíbená kratochvíle ministerstva dopravy.
  • Zhoršení rozhledu na železničních přejezdech vede k větší opatrnosti řidičů a tím k snížení množství nehod.

Zápory[edit | edit source]

Bohužel, projekt má i svou stinnou stránku:

  • V okolí trati se sníží hluk (ale zase v domcích u trati nebude ani světlo). Naštěstí se však hluk vlaků odráží do bytů ve vyšších patrech. Obyvatelé nižších domů jsou kompenzováni tím, že se do nich odráží hluk ze silnice před stěnou.
  • Trať nebude přecházet tolik vysoké zvěře - snížení přídělů deputátní zvěřiny na železnici.
Maršál Климент Ефремович Ворошилов po nedokončené přeměně v sýkoru modřinku rozhlíží se po protihlukových stěnách.

Výskyt[edit | edit source]

Protihlukové stěny rostou zpravidla velmi hojně v jehličnatých a listnatých lesích i na loukách mimo les, ve městech a obcích, podél zářezů, vodních ploch, polí a na rumištích, vždy však podél tratí nebo silnic. Vyskytují se prakticky ve všech oblastech modernizovaných silnic a železnic, zejména v Česku, ale i v Moravistánu; rostou od nížin až do pahorkatin a podhůří, bez zvláštních nároků na typ půdy či vlhkost - nevadí jim ani zcela suchá stanoviště. Rostou po celý rok, nejčastěji od března do listopadu.

Vorošilova mykoteorie původu[edit | edit source]

V nedávné době se vynořila nová teorie organického původu protihlukových stěn. Udává se, že protihlukové stěny nemusejí býti až tak docela produktem betonářské kliky, nýbrž důmyslným zneužitím houbové sadby. Tato teorie se opírá o skutečnost, že v poslední době u nás protihlukové stěny rostou jako Houby po dešti (!), a o zkušenosti partyzánských jednotek Klimenta Vorošilova na Ukrajině. Veteráni vyprávěji o smíšených lesích plných ohromných hub zdánlivě připomínajících betonové stěny. O nich ostatně hovoří i místní domorodci, referujíce též o vhodnosti kuchyňské přípravy těchto hub na způsob řízků. Dokud tato hypotéza původu stěn nebude uspokojivým způsobem potvrzena nebo vyvrácena, respektujte prosím základí variantu a živte se především slanečky.

Seznam protihlukových zdí na planetě Zemi[edit | edit source]

  • Velká čínská zeď
  • Velká Česká zeď
  • Malá čínská zeď
  • Moravistínská zeď
  • Berlínská zeď
  • Hladová zeď
  • Sytá zeď (prý té Hladové zdi nevěří)
  • Hadriánův val
  • Zeď ze Hry o Trůny
  • Zeď u města zeď ve Hvězdném prachu
  • Velká Trumpova nelidově autokratická zeď


Šotoušov hl.n.
Čekej, debile Dopravci a údržba

ArrivaČerná díraLEO ExpressRegioJetSŽDCUNŽC

Pozor, sloup Infrastruktura

Bajkalsko-amurská magistrálaBrněnské hlavní nádražíČeská TřebováDesná-PutinskáDopravní podnik města BrnaDvoupatrové nádražíLampárnaLehkokolejná dráha
Liberec hlavní nádražíNádraží Františka Josefa I.Nové brněnské nádražíNádraží Praha-HolyněNádraží SmíchovPohlavní nádražíPraha-EdenPražský Semmering
Tanvaldské nádražíTěžkokolejná dráhaRak-Uh koridoryVršovické nádražíVysokorychlostní železnice

Už se plazíme! "Přidělené" řady

173360373380451452471656680742809810811830831843844854BobinaPolský střepVůz ADBta

Vítejte do světlých zítřků! Technologie

Alexandr PostlerAndulaAVZZBezdrátový přenos energieNaklápění jednotkyDvoupatrové nádražíKokomotivaKritická rychlostKřížové zhlavíLáhev na zalévání kolejí
NajbrtNávěstidloÚzkorozchodné vozy Českých drahPanoramatický vůzProtihlukové stěnyPřepravní průzkumRestaurační vůzSCIASystém HISVáclav KnopVězeňský vůzObrněné dopravníky třídy Pergl

Tak dlouho čekali, až zkameněli.. Kuriozity

AsiaCityIveta BartošováCity ElefantCestující do Tel Avivu bez šátku na kufruEsko PrahaHomeless RallyeJízdní řádKategorie vlakůKultura cestování
Rychlík JeštědSračkoexpresStanda LokotkaŠotocírkevŠotoušŠotouší otázkaTeologický výklad jízdního řáduTerminál 3: Vzpoura strojůTSB BlitzzugVlakVlak Necyklopedie