Název tohoto článku není z technických důvodů zcela správný. Správný název by měl být RegioJet.

Tento článek se tematicky překrývá s článkem Student Agency.

To je dobře, můžeš založit další čtyři podobné a vzájemně je propojit.

Někdo říká, že je to průkopník falešných úsměvů. My mu ale bezmezně věříme. Sám pan Radim Jan Čura osobně. Foto z dětského dne ve Vysoké Propasti pod Výkalníkem.

lépe řečeno DrezínoJet je charitativní firma, s jejíž pomocí je snižováno jízdné ČD na trase Praha - Ostrava. Také provozuje několik železničních tratí na Slovensku. Název vznikl zkomolením sousloví RegioJehovista, nebo tím, že jednoho dne se pan Radim Jan Čůrá rozhodl místo starých a již rezavých lokomotiv 162 použít drezíny.

"Provozní" vozidla[editovat | editovat zdroj]

Zde v Česku jezdí na spojích vozy, které byly v 30. letech minulého století nasazovány na Rakousko-Uherské tratě. Charitativní společnost podobně jako sdružení KŽC nechtěla koukat na to, jak umírají staré poklady, a tak odkoupila tyto vozy a na základě podnětu z Drážního úřadu je přeznačila na lůžkové. Vzhledem ke svému věku totiž nemají tripolární podbíječe trakčních tyristorů.

Na Slovensku se nesnaží snížit ceny konkurence (protože tam z investičních důvodů žádná neexistuje), nýbrž zajišťuje přepravu Člověků - nasazuje zde proto moderní jednotky podobné RegioŽralokům. Mají klimatizaci, vakuové WC, které funguje jen ve středu a některé dubnové dny a vůbec všecko.

Plány[editovat | editovat zdroj]

Do budoucna se plánuje více snížit už snížená, ale stále drahá cena ČD a.s., aby mohl být i v Rumunsku šířen Teologický výklad jízdního řádu. (I pro dopravce platí: Nepokradeš!)

Rovněž se plánuje začít provozovat lokálky kolem Olomouce. Nejspíše jen proto, aby nikdo nevnímal, k čemu vlastně jsou kmenové soupravy na trase Praha - Ostrava. Jezdit tam bude zbrusu nová drezína. Předejde se tak soudním sporům s konkurenční ČSAD.

Nově zakoupená lokomotiva z nulté generace lokomotiv od Škody Plzeň. Už se klepe (doslova) před těmi davy splašených zákazíků.
Z Brna-Lesné do Brna-Židenic je to 6 Km a stojí to 13 Čk. Z Cajzl hlaváku do Pyčo Hlaváku je to 354 km. 354 je 59x6, takže to stojí 13x59, tedy 767 Čk. To je furt moc.
Tyto drezíny se sice mohou zdát zastaralé, ale jsou mnohem rychlejší než drezíny ČSAD.

Šotoušov hl.n. v • f • e
	Dopravci a údržba	Arriva • Černá díra • LEO Express • RegioJet • SŽDC • UNŽC
	Infrastruktura	Bajkalsko-amurská magistrála • Brněnské hlavní nádraží • Česká Třebová • Desná-Putinská • Dopravní podnik města Brna • Dvoupatrové nádraží • Lampárna • Lehkokolejná dráha Liberec hlavní nádraží • Nádraží Františka Josefa I. • Nové brněnské nádraží • Nádraží Praha-Holyně • Nádraží Smíchov • Pohlavní nádraží • Praha-Eden • Pražský Semmering Tanvaldské nádraží • Těžkokolejná dráha • Rak-Uh koridory • Vršovické nádraží • Vysokorychlostní železnice
	„Přidělené“ řady	173 • 360 • 373 • 380 • 451 • 452 • 471 • 656 • 680 • 742 • 809 • 810 • 811 • 830 • 831 • 843 • 844 • 854 • Bobina • Polský střep • R15 Krušnohor • Vůz ADBta
	Technologie	Alexandr Postler • Andula • AVZZ • Bezdrátový přenos energie • Naklápění jednotky • Dvoupatrové nádraží • Kokomotiva • Kritická rychlost • Křížové zhlaví • Láhev na zalévání kolejí Najbrt • Návěstidlo • Úzkorozchodné vozy Českých drah • Panoramatický vůz • Protihlukové stěny • Přepravní průzkum • Restaurační vůz • SCIA • Systém HIS • Václav Knop • Vězeňský vůz • Obrněné dopravníky třídy Pergl
	Kuriozity	AsiaCity • Iveta Bartošová • Cestující • Drážní paragrafy • City Elefant • Cestující do Tel Avivu bez šátku na kufru • Esko Praha • Homeless Rallye • Jízdní řád • Kategorie vlaků • Kultura cestování Rychlík Ještěd • Sračkoexpres • Standa Lokotka • Šotocírkev • Šotouš • Šotouší otázka • Teologický výklad jízdního řádu • Terminál 3: Vzpoura strojů • TSB Blitzzug • Vlak • Vlak Necyklopedie