ROPID
|
Tento článek stojí za jednu zlámanou grešli. Je třeba jej převést na konvertibilní měnu, nebo na zlato, případně na sůl, která je nad zlato. | 
|
Ropid je zkratka Rušíme, Omezujeme, Prasíme, Ignorujeme Detaily. Kromě zkratky je to také organizace, která organizuje ruší, omezuje a prasí MHD v Praze. Je to spolek šotoušů, kteří vědí, jak mají Pražané nejlépe cestovat. Název je však odvozen od slova Rotoped, což je podle zaměstnanců této organizace nejrychlejší a nejefektivnější dopravní prostředek při cestách po Praze. Jeho hlavní výhodu je, že nikam nejezdí, je pořád na stejném místě.
Zásady, kterých se Ropid drží při organizaci MHD, zejména linkového vedení, lze rozdělit do dvou protichůdných skupin:
Za prvé trockistické zásady permanentní revoluce reorganizace:
- Změny linkového vedení je třeba dělat co nejčastěji, aby cestující nemohli argumentovat zažitými přímými spojeními.
- Změny je třeba oznámit na poslední chvíli, aby se v tom nevrtaly městské části a veřejnost.
- Také před dopravci je potřeba změny tajit, aby si náhodu nemohli řidiči naplánovat dovolenou.
- Všechny linky je třeba měnit tak často, aby nebyl čas na sestavení smysluplného jízdního řádu.
- Když už se náhodou linka nemění, je potřeba jí alespoň přečíslovat nebo přejmenovat konečnou.
- Pokud veřejnost argumentuje tím, že rušená linka tam jezdila 50 let, odpovídáme, že jim zavádíme linku, která tam jezdila již před 80 lety.
- Když už se stane, že nějako změnu uděláme špatně, nebo je změna příliš hlasitě kritizována, vše napravíme ještě větší koninou.
Za druhé zásady autistického hesla „naše vize jsou důležitější než skutečnost“:
- Přepravní průzkumy jsou zbytečné a když už náhodou jsou, je třeba držet jejich výsledky v tajnosti.
- Linka má vést tam, kam chceme my, ne cestující.
- Kloubový autobus může projet jakoukoli ulicí, když chceme, aby tudy jezdil.
- Autobusových linek je třeba mít co nejméně, aby to pěkně vypadalo na mapě.
- Metrobusy musí být označeny jinou barvičkou, aby to pěkně vypadalo na mapě.
- Nejlepší jsou dlouhé autobusové linky, jako např. 177, ty nemají nikdy zpoždění a jsou stejně vytížené po celé trase.
- Nejlepší tramvajová linka je 22, ideální by bylo, kdyby všechny tramvaje v Praze měly číslo 22.
- Ještě lepší je, když na co nejvíc tramvajových linkách jezdí sólo vozy.
- Když už se stane, že nějako změnu uděláme špatně, nebo je změna příliš hlasitě kritizována, vše napravíme ještě větší koninou.
Argumenty, proč ROPID organizuje dopravu nejlépe, jsou tyto:
- My víme lépe, než sami cestující, kam jezdí.
- My to víme lépe, než odborníci.
- Politici se mění, ROPID zůstává.
